如何把一款美国SUV开出4.48升的油耗？| 青主评车
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车要好看好开好用 文要有用有料有趣
“一款SUV居然开出这么出乎意料的油耗，我只能说它肯定不是美国车！”
前两天，我发了这样一条朋友圈，评论很热闹，有对青主驾驶技巧表示钦佩的，有好奇是什么车的，也有很多不相信的。
大热天，空调开到足，两个成年人，一款美国SUV，折合百公里4.48升的油耗，的确是不敢让人相信。
连我自己都很奇怪，居然能把油耗开到这么低。车交到我手上时，行车电脑上显示的平均燃效是26MPG（英里每加仑，美国油耗单位，数字越大油耗越低，26MPG折合成百公里油耗大约是9升），开上机场高速，中途一看，平均燃效三十几了，“看看能不能过40”，我心里想。
下了高速，又走了一段郊区道路，没想到不仅过了40，甚至还过了50，最高达到52.5MPG！
折合成百公里油耗就是4.48升！即使对一款混合动力车，这个油耗也很让人吃惊，更别说一台普通汽油发动机的SUV了！
01
Jeep“省油侠”
如何把一辆普通汽油动力的SUV开到这么低的油耗？
一共分三步：
第一步：你要养成良好的节油驾驶习惯。尽量保持在合理的速度匀速行驶，不浪费一点动能，不多踩一脚刹车。青主有一次在广州内环路上纪录过，在不长的一段路内，前车共踩了21脚刹车，而青主只轻微地踩了一脚。
第二步：要有良好的路况。要做到上面那一条，道路必须畅通。这次4.48升的油耗，就是在广州机场高速和郊区道路上录得的。
第三步：这也是最关键的一步，这部SUV必须是Jeep自由侠——我这次开的就是自由侠1.4T 7DCT智能版，指导价是17.88万元。它是一款小型SUV，两驱，整备质量1431公斤。
虽然青主驾驶技术不赖，这次试驾的路况也很理想，但最重要的还是这台自由侠有一套很牛的动力总成。
正如我在朋友圈里说的，虽然挂着Jeep的标，但自由侠还真不完全是一款美国车。它是穿着Jeep马甲的菲亚特500X，这套1.4T＋7DCT动力总成就是菲亚特的得意之作。
说到菲亚特了，这个品牌在中国的表现有点不尽人意，但其实这是一个非常有料的品牌。大家可能不知道，史上获得“欧洲年度车”大奖次数最多的不是奔驰宝马，也不是大众奥迪，而是菲亚特，一共有9次之多！第二名是雷诺，问鼎了6次。
这当然有欧洲汽车媒体偏爱小型车的缘故，但也确实足以证明菲亚特是真有两把刷子的，尤其是在小排量发动机和底盘操控领域。欧洲车以讲究操控著称，而欧洲车里最以操控著称的两大品牌，高端的法拉利和中档的阿法罗密欧，都是菲亚特旗下品牌。
菲亚特的这台1.4 T-JET涡轮增压发动机，最大可输出110kW的功率，最大扭矩230Nm，拥有同级最强升功率表现的同时，保留了自然吸气发动机线性输出的特征，因为它采用了低惯量设计的涡轮增压器。
这台7DCT虽然还算不上完美，但是传动效率确实是高，厂家官方的说法是传动效率比传统的AT提升了1/3！
虽然我知道菲亚特的这套动力总成很牛，但是4.48升这么低的油耗还是有点惊到我了，我看别叫自由侠了，改叫“省油侠”吧。
02
油耗为什么重要？
那么问题来了，对于一款SUV来说，油耗还重要么？
当然重要。这不是钱的事。我知道现在油价低，你不在乎那几个油。可是你一定在乎自己买的是不是一款有技术含量的车，对不对？
对于一款普通传统内燃机汽车而言，燃效是体现其技术含量的最重要的技术指标——好吧，为了严谨，我加上个“之一”。
我们过分在乎的很多东西其实可能并不重要，比如配置水平、比如加速性能，这些反映不出车厂的技术底蕴。而很多真正重要的东西，却又往往被我们忽略了，比如油耗，比如车身整体刚性，比如可靠性。
就像我们评价一个中学生的学业，最主要的当然是看语数英，而不是史地生。一款车的燃效水平，就是一个中学生的“语数英”成绩，你说重要不重要？
4.48升的油耗，甚至比自由侠官方公布的工信部90km/h等速油耗（6.0升）还要低，这也是青主第一次遇到这样的情况。一般而言，工信部的油耗，别说90km/h等速，就连综合油耗，青主都开不出来。比如刚刚上市的某款2.0T的B级轿车，工信部综合油耗是6.7升，可是青主怎么努力，即使在路况很好的高速上，油耗也都在8升以上。
有意思的是，自由侠0-100km/h加速时间的官方成绩是10.5秒，也颇不如某媒体的实测成绩（9.89秒）。看来数据上不会掺水确实是这个品牌在中国市场的一大软肋啊。
03
不觉其小的小型SUV
从轴距等参数上看，自由侠是一款小型SUV，轴距是2570mm，但是它的实际空间比很多紧凑型SUV还要出色，坐在车内，你完全感觉不到这是一款小型SUV。
这并不奇怪，我们太关注长度了，一款车的轴距很多人可能张口都能说出来，但轮距就没几个人有印象了。自由侠虽然轴距不长，但拥有同级最宽和最高的车身，加上“BOX FORM”的设计——就是设计得很方正，买房子大家都讲究户型要方正，因为这样实用面积才大嘛。事实上，自由侠较竞品确实多出了约200L的实际使用空间。
自由侠的设计很聪明，内部萌宠，但外形却又非常Jeep，如果只看前脸，感觉甚至比自由光还要更加Jeep一些！
虽然很多人都觉得无四驱不Jeep，但是也分车，牧马人当然必须四驱，自由侠这种，我觉得可以免了。自由侠的物理尺寸决定了它就是一款都市SUV，不是所有SUV都是Jeep，同样，不是有了四驱就能去越野。这一点，看看它的接近角、离去角和最大离地间隙，就知道了。在厂家提供的车型参数表里，甚至都没有这几个对越野车来说极为重要的数据。自由侠不是给你越野的，一切都市SUV都不是。你还是用超低的油耗去和别人炫耀吧。
当然不仅仅只是油耗低，全新Jeep自由侠，结合了Jeep在SUV领域和菲亚特在小车领域的专业优势，已经获得了“最具驾驶乐趣SUV”、“十大最酷车型”、“世界十佳内饰”等诸多赞誉，自由侠再一次雄辩地证明，混血的就是有优势。
青主试驾之后，认为还可以给它加盖一个“最有趣的小型SUV”认证。有趣的设计，轻捷的动力总成，加上同级唯一的动态底盘、四轮独立悬挂、FSD可变阻尼减震系统，让这款车开起来趣味十足。
04
你路转粉了没？
“这车不错啊！”青主夫人一般是吝于赞美一款车的，她压根也根本不怎么懂车，她对车的好恶主要基于对这个品牌的印象，不知什么缘故，她一直对jeep、雷诺这些相对小众的品牌更有好感。
“还不错，可是噪音还是有些大。”我说。
“有吗？我不觉得啊。”她反驳。
——看看，这就是脑残粉，一旦真的粉上了，就会连它的缺点也一概视而不见、充耳不闻。个性化、多功能化，是当下汽车消费最明显的两大趋势，自由侠同时都具备了，它是会为Jeep品牌圈粉的。
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